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    研究所别解散，罗成要搞重型货车，车身的重量，加货物的重量，都要计算出来。这可比简单计算叉车平衡重量和货叉的强度难度难多了。

    因为货车的重力是分散开来的，分散开了的压力和集中一点是不一样的。但就算如此，轴承和货车大梁都有一个极限。还有各部位的传动力，各种齿轮的密度，大小还有轮条用在小车上能行，用在载重加车身自重后高达几十吨的情况下，会不会出问题，这都是要考虑的事情。

    这次的研发，必须汽车工程师配合，只有汽车工程师懂汽车结构，还要找动力学的专家过来联合研发。如果不这样，罗成就得没一个部件都用签到系统去获得数据，但就算如此，可能也不是万能的。就比如轴承，系统给你大小数据又有什么用，这时代的钢材型号要求不达标，你用其他材质的钢材造出来，承重力肯定达不到要求的。

    总不可能罗成再用系统去研发钢材生产工艺吧，那为了生产一辆重型卡车，很长时间内，罗成啥都不能干了。

    让高茹回科研所，那边的曹教授也留下，姜组长那边前天打了电话过来，也就在这两天会过来。在决定到义安汽车厂发展后，主要还是家庭安置的问题。这些天在天户那边，姜组长等人也没闲着。

    就新式发动机新能方面正在总结和发表报道，所以才耽误了一些时间。并且他的一些同事得知姜长远在义安短短两个月不到时间里，就取得了这样的成功。有几个想跟着过来的。

    在大城市虽然好，而且还有高级工程师指点，但大多数工程师的晋级已经不是靠学习了。而是要有自己的研发项目和成果。

    姜长远是汽车工程师，但凭借现在研发出来的发动机，转发动机行业的话，哪怕他在这款发动机不是挂领衔研发。可也是第二研发人，足够他的工程师级别晋升了。

    罗成安排好高茹要办的事情后，打电话去天户联系姜组长了。姜长远在天户住的是小楼房，因为级别不高，家里是没有电话的。得打了电话等人去通知，然后那边再打过来。

    就在半小时后，罗成办公室的电话响了，还以为是姜组长打过来的。没有想到是地方部门二把手打过来的。

    询问罗成要不要接收一家重型机械厂，机械厂以前还是好几个厂合并的，还生产过拖拉机。合并后，目前在生产叉车。主要是有很多技术工人，高级工人可以调来义安这边协助生产叉车，一样能手工敲打车身出来。

    剩余的工人，也不能看着叉车厂倒了，还是留在原来工厂。然后义安汽车制造厂派人过去进行产业升级，提升叉车的性能，车身造型就别搞了，弄个四方的也没啥。卖给国内，用于国内的各行业。
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